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Chase Aeroplan 卡评测：改版后年费 $195，史高 115,000 分，用来订全日空、长荣回国
Chase Air Canada Aeroplan 加航联名卡评测（2026-10-20 核对）：2026-09-10 改版后年费从 $95 涨到 $195，开卡奖史高 115,000 分（3 个月消费 $4,000 得 75,000，12 个月累计 $20,000 再得 40,000，按 1.4¢ 约 $1,610）。自动 Aeroplan 25K 会籍、每年 $100 加航报销、加航首件托运免费。Aeroplan 订全日空、长荣、国航基本不收燃油附加费，美西到东京、上海商务单程 85,000 分。受 Chase 5/24 限制。
我们回国常坐的全日空、长荣、国航都是星空联盟。订这些航司的奖励票，Aeroplan 是最常被推荐的出票计划：按飞行距离算价、订伙伴航班基本不收燃油附加费，还能免费中停一次。美西飞东京、上海的商务舱，单程 85,000 分就能订。
Chase 发的这张 Aeroplan 卡 2026 年 9 月 10 日刚改版：年费从 $95 涨到 $195，同时把开卡奖提到了官网写的「史上最好」，合计最多 115,000 分。这篇帮大家算清楚：改版后还划不划算，115,000 分怎么拿满，以及这些分怎么换成回国机票。
开卡奖励
史高 115,000 分，分两段拿（2026-10-20 官网核对，没写截止日）：
- 开卡 3 个月内消费 $4,000，得 75,000 分
- 开卡 12 个月内累计消费 $20,000，再得 40,000 分
按 Aeroplan 1.4¢/分 估值，75,000 约 $1,050，拿满 115,000 约 $1,610。第一段门槛不高，第二段要一年刷 $20,000，平均每月约 $1,700，日常消费都放这张卡上的人能做到。
这张卡的开卡奖过去几年在 60,000（$3,000）和 75,000（$4,000）之间来回切换，2023 到 2025 年出现过几次「75,000 + 25,000」的两段式，合计 100,000。现在的 115,000 比以往的两段式多了 15,000。
资格方面，现在持有本卡或旧版、或 24 个月内拿过本卡开卡奖的拿不到；它是 Chase 个人卡，受 5/24 限制，批下来也占一个名额。
申请 Chase Aeroplan当前的 115,000 点 就是有记录以来的最高档，想申请不必再等。历史记录自 2022/08/01 起。
| 档期 | 奖励 | 达标要求 | 米卡估值 |
|---|---|---|---|
| 2026/09/10 ~ 至今 | 115,000 点史高 | 12 个月内消费 $20,000 | 约 $1,610 |
| 2026/06/10 ~ 2026/09/10 | 60,000 点 | 3 个月内消费 $3,000 | — |
| 2026/04/16 ~ 2026/06/10 | 75,000 点 | 3 个月内消费 $4,000 | — |
| 2026/01/01 ~ 2026/04/16 | 60,000 点 | 3 个月内消费 $3,000 | — |
| 2025/09/01 ~ 2026/01/01 | 100,000 点 | 12 个月内消费 $20,000 | — |
| 2025/05/01 ~ 2025/09/01 | 75,000 点 | 3 个月内消费 $4,000 | — |
| 2025/01/01 ~ 2025/05/01 | 60,000 点 | — | — |
| 2024/09/01 ~ 2025/01/01 | 100,000 点 | 12 个月内消费 $20,000 | — |
| 2024/05/01 ~ 2024/09/01 | 70,000 点 | — | — |
| 2024/01/01 ~ 2024/05/01 | 60,000 点 | 3 个月内消费 $3,000 | — |
| 2023/08/01 ~ 2024/01/01 | 100,000 点 | 12 个月内消费 $20,000 | — |
| 2023/05/01 ~ 2023/08/01 | 50,000 点 | — | — |
| 2023/01/01 ~ 2023/05/01 | 100,000 点 | 6 个月内消费 $6,000 | — |
| 2022/08/01 ~ 2023/01/01 | 70,000 点 | 3 个月内消费 $3,000 | — |
历史档期为本站跟踪与公开渠道记录的汇总，仅供参考，具体以发卡行官网为准。
关键数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 年费 | $195（2026-09-10 起，原 $95） |
| 开卡奖 | 3 个月 $4,000 得 75,000；12 个月累计 $20,000 再得 40,000 |
| 米卡估值 | 75,000 约 $1,050，115,000 约 $1,610（1.4¢/分） |
| 加航消费、旅行 | 3x |
| 超市、餐厅、加油 | 2x（超市和餐厅 2026 年底前入账的仍是 3x） |
| 其它消费 | 1x |
| 会籍 | 自动 Aeroplan 25K（星空联盟银卡） |
| 报销 | 每年最高 $100 加航报销；每 4 年 $120 Global Entry / NEXUS |
| 外币交易费 | 无 |
| 米卡评分 | 4.1 |
9 月改版改了什么
| 项目 | 改版前 | 2026-09-10 起 |
|---|---|---|
| 年费 | $95 | $195 |
| 加航报销 | 无 | 每年最高 $100（每半年 $50） |
| 倍率 | 加航、超市、餐厅 3x | 加航和旅行 3x；超市、餐厅、加油 2x |
| 每月消费 $2,000 送 500 分 | 有（每月最多 1,500） | 取消 |
| Chase UR 转 Aeroplan 加 10% | 有 | 取消 |
| 加航奖励票优惠 | Preferred Pricing | FLY15OFF：加航自营航班至少省 15% |
| 会籍 | 25K | 25K，年消费 $75,000 升 35K |
老卡的过渡安排：2026-12-01 及之后的续卡日开始收 $195，被取消的「每月 500 分」、UR 转点加成和 Preferred Pricing 保留到 2026-12-31（HT: Doctor of Credit、TravelingForMiles）。
简单来说，改版把这张卡从「$95 的入门卡」变成了「$195、带 $100 报销的中端卡」。报销用得掉，实际年费还是 $95 左右；用不掉，就要靠开卡奖和会籍回本。
用 Aeroplan 积分怎么回国
Aeroplan 订星盟伙伴（全日空、长荣、国航等）按飞行距离算价。2026-08 版伙伴奖励表，单程：
| 飞行距离 | 经济舱 | 商务舱 | 常见航线（直飞距离约数） |
|---|---|---|---|
| 0 到 5,000 英里 | 32,500 | 55,000 | 西雅图、温哥华到东京 |
| 5,001 到 7,500 英里 | 50,000 | 85,000 | 美西到东京、上海、北京、台北、首尔、香港；纽约到东京、北京 |
| 7,501 到 11,000 英里 | 65,000 | 102,500 | 纽约到香港、台北；芝加哥到香港 |
| 11,001 英里以上 | 70,000 | 115,000 | 转机绕远的行程 |
算价用的是实际飞行距离，转机会把里程拉长，可能跳到上一档。几个用法上的要点：
- 基本不收燃油附加费：订星盟伙伴不像英航订国泰那样动辄几百美元，这是 Aeroplan 最大的优势。每张伙伴票另收 39 加元订票费。
- 可以中停一次：单程加 5,000 分，在一个城市停留最多 45 天，美国和加拿大境内不能中停。比如美西经东京停几天再去上海。
- 长荣开始提前放位：2026 年 7 月起有报道说长荣在起飞前 7 天给 Aeroplan 等伙伴放商务舱位，西雅图、芝加哥出发最好找（HT: View from the Wing）。
- 2026 年 6 月贬值过一次：美西到亚洲 5,001 到 7,500 英里档的商务舱从 75,000 涨到 85,000，长距离档从 87,500 涨到 102,500。网上 75,000 的旧价格已经过时。
- 韩亚 2026-12-16 退出星盟：之后 Aeroplan 订不到韩亚，经首尔回国改看长荣经台北、全日空经东京。
注意卡上的 FLY15OFF 只对加航自营航班打折，订全日空、长荣、国航用不上。完整的回国路线对比见 用里程换回国机票完全攻略，燃油附加费怎么避开见 燃油附加费。
不办卡也能攒 Aeroplan
Aeroplan 是可转点积分的热门出口：Chase UR、Amex MR、Capital One、Bilt 都能 1:1 转进来（据 TPG、Doctor of Credit 等整理）。所以：
- 手上已有十几万 UR 或 MR 的：订一两张回国商务，直接转就行，不必专门办这张卡。
- 积分还不多、又打算长期用 Aeroplan 的：这张卡的 115,000 分开卡奖一次就够一张美东到香港的商务单程加一张美西到东京的经济单程。
这张卡的增量是开卡奖、25K 会籍和加航的地面权益。积分本身怎么攒最快，见 Chase UR 完全指南 和 Amex MR 完全指南。
年费怎么回本
| 项目 | 价值 | 说明 |
|---|---|---|
| 加航报销 | 每年最高 $100 | 每半年 $50，用本卡直接向加航消费 |
| Aeroplan 25K 会籍 | 视飞行次数 | 加航优先值机登机，每年 5 张升舱券 |
| 加航首件托运免费 | 视飞行次数 | 本人加同订单 8 人，只限加航自营 |
| FLY15OFF | 视兑换 | 加航自营奖励票至少省 15% |
| Global Entry / NEXUS | 每 4 年 $120 | 常去加拿大的 NEXUS 更实用 |
报销用满之后，实际年费约 $95。一年飞一两次加航的，托运和会籍就能补回来；完全不飞加航的，第二年可以考虑降级或关卡。
建议申请的用户
- 想用 Aeroplan 订全日空、长荣、国航回国，需要一次攒一大笔分的人
- 一年能刷到 $20,000、拿满 115,000 分的人
- 常飞加拿大航空、用得上 $100 报销、25K 会籍和免托运的人
- 常去加拿大、想要 NEXUS 报销的人
不建议申请的用户
下面这几种情况，按需对号入座：
- 手上 UR 或 MR 已经很多：直接转 Aeroplan 更省事
- 5/24 名额紧张：Chase Sapphire 等可转点积分卡优先级更高
- 不飞加航、也不打算用 Aeroplan 积分：$195 年费只能靠开卡奖回本
需要注意的地方
- 年费从第一年就收 $195，没有首年减免。
- 第二段 40,000 分要 12 个月累计 $20,000，从开卡日起算，前 3 个月的消费也算在内。
- FLY15OFF、免托运只限加航自营，订星盟伙伴用不上。
- 伙伴票有 CAD 39 订票费，电话订票另有费用。
- 韩亚退出星盟后，Aeroplan 没有经首尔的星盟航线了。
- 占一个 5/24 名额，计划申 Sapphire 或 Ink 的先排好顺序。
米卡判断
对经常回国、坐星盟航司的人，Aeroplan 是最值得攒的航空里程之一：免燃油附加费、按距离算价、能中停，美西到东京、上海的商务单程 85,000 分。这张卡的 115,000 分开卡奖是官网写的史高，拿满差不多够一张商务单程加一张经济单程。
改版后年费涨到 $195，但多了每年 $100 加航报销，常飞加航的人账算得过来。只想要积分、手上已有大量 UR 或 MR 的，转点就够了。米卡评分 4.1。
米卡建议：申请前看三件事
- 一年能刷到 $20,000 吗？ 能的话拿满 115,000，不能也有 75,000（$4,000 / 3 个月）。
- 5/24 还有几个名额？ 还没申 Sapphire 的，先想清楚优先级。
- 回国坐哪家？ 坐全日空、长荣、国航的，Aeroplan 最合适；坐国泰、日航的，看寰宇一家的 AA 或 Atmos 里程。
ITIN 能申请吗
Chase 网申表的「Tax ID type」现在可以选 ITIN（2026-10-08 核对），但社区反映用 ITIN 网申常卡在身份验证，去分行请柜员协助更稳。Aeroplan 卡用 ITIN 申请的数据点不多，不下定论。完整路线见 没有 SSN 能办哪些信用卡。
常见问题
Aeroplan 卡现在的开卡奖是多少？
年费涨到 $195 之后还值得办吗？
用 Aeroplan 积分回国要多少分？
Aeroplan 卡占 Chase 5/24 吗？
FLY15OFF 能用在全日空、长荣的奖励票上吗？
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- 术语：星空联盟 · 燃油附加费 · 可转点积分 · 5/24
完整产品数据见 Chase Aeroplan 产品页。